众所周知,法国标致雪铁龙集团(以下全称PSA集团)正在谋求潜在的合作或者拆分,以不断扩大PSA集团在欧洲以外的业务范围。回应,意大利菲亚特克莱斯勒汽车公司(以下全称FCA公司)CEO麦明恺回应,我想要寻找合作的领域,无论是合作伙伴关系,或者是创建合资企业乃至更加深层次的合理的股权合作;也想要寻找合作对象,只要可以给客户带给更佳的车辆,并为股东建构更高报酬的公司都可以考虑到。我回应所持对外开放态度。
误解到PSA集团三大主要股东之一标致家族的表态如果机会适合,将对PSA新的并购给与反对。很多人实在,PSA集团和FCA公司的融合早已是大有可能了。但近日,《华尔街日报》的报导,让这一切都落了空。《华尔街日报》援引知情人士消息回应,PSA集团早已就拆分公司事宜洽谈过FCA公司,但FCA公司拒绝接受了该建议,并且两家公司高管也完结了该项谈判。
对于FCA公司拒绝接受PSA集团拆分建议一事,美国晨星公司高级股票分析师Richard Hilgert指出,这是退出了媲美大众集团、丰田汽车和雷诺日产三菱联盟的机会。PSA集团和FCA公司加在一起生产的汽车,每年可以超过近900万辆。如果这两家公司拆分,在一定程度上可以与大众集团、丰田汽车以及雷诺日产三菱联盟等进行竞争,而如果不拆分的话,PSA集团和FCA公司皆无法分开做这一点。
不过FCA公司却并不关心这一点,他们指出,同PSA集团拆分将减少其在欧洲成熟期市场的风险子母,是一个冒险的行径。根据理解,风险子母(risk exposure)指不加维护的风险,即因债务人债权人不道德造成的有可能忍受风险的信贷余额。
如此,可以显现出FCA公司对于PSA集团的财务及经营状况并不信任。另外,PSA集团在2017年才并购原标准化旗下的欧宝/沃克斯豪尔品牌,FCA公司指出其还未消化掉这场并购,对FCA的并购邀请有可能必须利用股权展开交易,以避免债务收缩,而享有FCA公司控股权的阿涅利家族,对PSA集团用股票融资的交易并不感兴趣。
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